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海航董事长,不能坐海航的飞机?
2020-09-22 点击: 次    来源:网络

感谢网友金石道人来稿

  

  陈峰怎么也想不到,有一天他连自家飞机也不能坐了。

  这个消息不亚于卖猪肉的新希望老板刘永好不能吃猪肉,卖咖啡的陆正耀不能喝咖啡!

  事实证明,现实永远比小说来得更加魔幻和折叠!

  1

  海航董事长,不能坐海航的飞机?

  作为中国头部航空公司董事长,陈峰“拥机众多”。

  海航控股2020半年报数据显示,截至今年6月30日,海航控股及其子公司共运营飞机346架,其中自有89架、融资租赁24架、经营租赁233架。

  

  而据说很多海航的小姐姐都交不起房租了,心疼她们一万秒!

  除了飞机,海航集团旗下还有多家星级酒店,其中最高端的唐拉雅秀酒店,在北京、天津、三亚、东莞等地开有分号。

  但现在,这些,陈峰都不能享用了——

  他被“限高”了。

  9月15日,中国执行信息公开网信息显示,海航集团及其法人兼董事长陈峰,被限制高消费。

  

  ▲资料来源天眼查

  陈峰的限制消费令源于柴靖申请执行海航集团合同纠纷一案。中国裁判文书网信息显示,该案件原告为自然人柴靖,被告为海航集团、海南海易通投资管理有限公司、聚宝鑫源资产管理(北京)有限公司、玖锡科技(北京)有限公司,案由为合同纠纷。而涉案的债务金额是:


36975元及利息。

  也就是说,因为这不足4万元的债务,陈峰成了“老赖”,被限制了高消费。

  还真是应了那句老话:一分钱难倒英雄汉。

  根据相关规定,陈峰以后受限的消费行为还不少:


1、乘坐交通工具时,选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位;
2、在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费;
3、购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋;
4、租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所办公;
5、购买非经营必需车辆;
6、旅游、度假;
7、子女就读高收费私立学校;
8、支付高额保费购买保险理财产品;
9、其他非生活和工作必需的高消费行为。

  海航曾经连续八次蝉联SKYTRAX“五星航空公司”荣誉,主要是因为它家的商务舱。

  2018年,海南航空在全球335家航企的激烈角逐中,脱颖而出,一举夺得2018年度SKYTRAX“世界最佳商务舱舒适用品”奖。

  

  回顾这辉煌的历史、不管是下面的董事长还是现在的董事长都万万没想到!

  2

  巨债与鲸吞

  4万块难倒大巨头,这听起来有点荒诞。

  公开资料显示,在2019年中国民营企业500强中,海航集团以6182亿的营收排在华为之后,是中国第二大民企。

  但海航背上的债可不止这4万块。天眼查数据显示,海航集团的历史被执行人信息已高达14条,当前被执行的总标的超过8亿。

  而海航控股还在公开资料中表示,截至2020年6月30日,仅债权人有权要求随时偿还的全部本息,就高达971.89亿元。

  而这个数字,在海航深不可测的债务窟窿面前,只是冰山一角。

  2018年7月,海航另一个创始人王健在法国意外摔落。重新走上台前的陈峰,开启了一轮资产大甩卖。在海航公布的数据中,截至去年上半年,海航的负债是:


7000亿。

  这笔令外界啧舌的惊天巨债,与海航的“鲸吞”模式息息相关。

  2015年时,海航与陈峰已经是“名冠欧洲”。

  这一年,陈峰随同国家领导人访美访英,在美国,他参与了中方和波音公司签署300架、总价值约2400亿的采购合约,其中海航占30架。

  

  在英国,他和全球第二大发动机提供商罗罗签署了总价值逾150亿的发动机和相关服务合同。

  据华商韬略统计,此后的数月,海航又接连在欧洲完成了5笔重磅交易,包括26亿美元收购爱尔兰飞机租赁公司Avolon的全部股权;以27.3亿瑞士法郎(约合180.3亿元人民币)收购瑞士空港公司Swiss Port,以及收购英国路透社总部大楼和法国旅游集团。

  当时盛传,陈老板这是要“抄底欧洲”啊。

  如此大手笔的一年后,海航继续在并购上狂飙。


22.1亿美元收购曼哈顿公园大道245号大楼;
增持德意志银行股份并成为德银最大股东;
以7.75亿美元收购嘉能可石油存储和物流业务51%的股权;
以60亿美元收购美国科技公司英迈;
以65亿美元从黑石集团手中收购约25%的希尔顿集团股份。
……

  而且,海航还大举进军地产,华商韬略统计的数据显示,2017年3月,海航再一次以74.4亿港币投得香港启德地块,从2016年11月到今年3月,短短5个月时间内,海航已在香港地块投入272亿港币的巨款。

  截至2017年6月,海航在全球各项收购的交易金额已经超过500亿美元,比一些国家的全年GDP都高。

  

  疯狂的并购,使得海航资产规模急剧膨胀。Wind数据显示,2016年年中,海航集团总资产仅有5428亿元,但是到了2017年底,海航的表内总资产规模达到顶峰——1.2万亿元。

  一年半的时间里,海航的资产翻了一番。

  但这还不是全部。2017年11月,海航集团时任CEO谭向东曾对媒体表示,海航集团还拥有一万多亿元的表外管理资产,整体资产规模达到2.5万亿元。

  最猛的时候,天眼查数据显示,仅以海航集团有限公司为例,将其对外投资向下穿透3层后,可得出海航集团旗下有37家上市公司。

  

  ▲资料来源天眼查

  公司行业分布广泛,涉及商业服务业、零售业、互联网、商品贸易、电器机械和器材制造业、航空运输业、计算机、货币金融服务业以及软件和信息技术服务业为主的9大行业。

  用陈峰的话来说:


除了避孕套的企业没有,其他都买了。

  靠着一路鲸吞膨胀的海航,终于没能逃脱宿命。

  2018年1月中旬,陈老板对外承认海航的流动性问题。

  一个曾买遍全球、入股希尔顿酒店和德意志银行的大佬,亲口承认了企业出现流动性困难。

  这时候,海航的流动性紧张已到了无法遮掩的地步。

  大厦的崩塌,往往就发生在一瞬之间。

  3

  中国的战略意图

  对于海航,我们不做过多点评。个中道理,下面这个视频已经说得很透彻了。

  小蒋说的话挺有意思:


“醋是醋,酱油是酱油!”
“买醋的钱是买醋的钱,买酱油的钱是买酱油的钱!”
“发财要正当,用钱要恰当!”

  而从这些大公司现金流对比可以发现,很多所谓的中国的大公司真正的利润大头,并不是来源于买卖产品和服务。

  他们真正的奥妙在于依靠杠杆和债务不断扩张,然后通过资产价格的跨周期套利而实现财富的十倍百倍增长,或许这才是中国特色财富故事的奥妙所在!

  马斯克看不起巴菲特的原因,一定不仅仅是因为老巴很无聊。而中国花费如此大的代价去引进特斯拉的意义正在于此。中国需要更多像马斯克这样的铁头娃,而像巴菲特这种优秀的人或许留在美国会更合适吧!

  4

  尾声

  不管海航能否挺过去,不得不承认,海航的企业经营理念及操盘手法有着非常多值得借鉴与学习的地方。在资源的重组与价值的再创造中,海航已经走出了一条自己的风格。

  在此,笔者希望未来的中国,商人越来越少,企业家越来越多。

  相信未来的世界,我们将会更加地包容一个立体的人,不仅接受他的现在也会接受他的过去以及未来(无论成败)。

  随着互联网诞生这一批新一代企业家,他们轻装上阵,在刨除了原罪包袱后,在经营企业过程中更加游刃有余,他们会把更多的时间与精力放在解决实际的消费者痛点上,放在产品的研发迭代当中,他们更多的关注未来。他们更加愿意为改变人类社会的生活方式而努力。他们将会打破商人自古以来都在徘徊而犹豫不前的枷锁。

  就让财富和权力,上帝的归上帝,凯撒的归凯撒。

  相信到那时候,企业家才可以坦然地做一个真正的自己,做一个更加真实的人。

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责任编辑:海南经济发展联合会